溫網(wǎng)時(shí)事訊，根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)，四艘貨船在巴爾的摩港因倒塌的弗朗西斯斯科特基橋廢墟滯留了大約一個(gè)月，已于本周通過臨時(shí)通道離開。

自3月26日巨大的大理集裝箱船失去動力并撞上大橋以來，進(jìn)出該港口的大型船舶交通一直受到嚴(yán)格限制，該港口是美國最繁忙的汽車運(yùn)輸港口。聯(lián)邦調(diào)查局已對這起導(dǎo)致六名橋梁工人死亡的事件展開刑事調(diào)查。

周四，雜貨船Balsa94是第一艘通過寬91米、深至少11米的新航道離開巴爾的摩港的船舶。根據(jù)LSEG的數(shù)據(jù)，這艘懸掛巴拿馬國旗的船只自3月23日起一直停泊在巴爾的摩港口，目前正在前往加拿大圣約翰的途中。

其他退出的船舶包括懸掛荷蘭國旗的雜貨船Saimaagracht號、挪威/瑞典航運(yùn)公司W(wǎng)alleniusWilhelmsen擁有的Carmen汽車運(yùn)輸船以及懸掛泰國國旗的散貨船PhatraNaree號。

懸掛荷蘭國旗的弗里斯蘭海洋號雜貨船是在周一暫時(shí)關(guān)閉之前使用新航道進(jìn)入該港口的船只之一，以便工人們可以將“大理”號移走。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)長、基橋聯(lián)邦現(xiàn)場協(xié)調(diào)員戴維·奧康奈爾(DavidO'Connell)表示：“我們正在努力在允許臨時(shí)通行以支持商業(yè)活動和采取必要措施全面重新開放麥克亨利堡海峽之間取得平衡。”響應(yīng)小組。

官員們表示，港口主航道的重新開放仍有望在五月底完成。

2023年前9個(gè)月，巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港口，僅次于弗吉尼亞州諾福克。

居民告訴路透社，在新的貨物被轉(zhuǎn)移之前，煤炭堆積在碼頭，揚(yáng)起灰塵。JYRiver號和KlaraOldendorff號兩艘煤炭運(yùn)輸船仍滯留在港口。

一些載運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和金屬的駁船將繼續(xù)通過周末開通的較淺的航道進(jìn)入港口。巴爾的摩多米諾糖業(yè)公司在X社交媒體網(wǎng)站上表示，喬納森號駁船再次為其煉油廠運(yùn)送原糖。