溫州網時事訊，2024年3月26日，巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特基大橋被一艘集裝箱船撞倒，導致汽車落入水中。巴爾的摩是美國東海岸的主要交通和運輸樞紐，也是巴爾的摩港的入境點。

以下是我們對這次碰撞的了解：

巴爾的摩大橋歷史：這座四車道鋼橋經過五年的建設，于1977年投入使用，全長1.6英里（2.6公里）。橫跨帕塔普斯科河，美國國歌作者弗朗西斯·斯科特·基(FrancisScottKey)于1814年目睹英國在巴爾的摩戰役中的失敗和英國對麥克亨利堡的轟炸后，在這里寫下了《星條旗永不落》。大橋有185英尺（56米）的垂直間隙，就是從水面到橋身有56米高度。

巴爾的摩大橋的建造成本估計為1.1億美元，與隧道相比，巴爾的摩大橋可以提供更多的車道，并且運營和維護成本更低。

橋梁風格：工程師稱，這座金屬桁架式橋梁有一個懸掛橋面，這種設計導致了大橋被撞后徹底倒塌。這艘船似乎撞上了一個主混凝土橋墩，該橋墩位于水面以下，是地基的一部分。

英格蘭大學結構工程講師瑪麗娜·博克(MarinaBock)表示，“這種類型的橋梁并不是為了在主橋墩倒塌時重新分配荷載而設計的，因此視頻顯示橋梁正在逐漸倒塌”，其中一個元件接一個地失效。阿斯頓大學。

計劃升級：一份機構報告稱，從2025年夏季開始，馬里蘭州交通運輸機構計劃更換橋梁橋面，并在“水墩柱處安裝玻璃纖維護套保護系統”。

交通和運輸信息：馬里蘭州交通管理局表示，這座橋每年在環繞巴爾的摩的I-695高速公路（也稱為巴爾的摩環城公路）上承載1,130萬輛汽車。

通往巴爾的摩港的門戶：這座橋通向巴爾的摩港，這是馬里蘭州切薩皮克灣最深的港口。根據官方數據，它是美國最繁忙的汽車運輸港口，2023年將處理超過75萬輛汽車。它也是美國處理農場和建筑機械以及農產品的最大港口，也是一個郵輪碼頭，運營商挪威郵輪、嘉年華郵輪和皇家加勒比郵輪均使用該港口前往加勒比海、加拿大和其他大西洋目的地。

其他受影響的橋梁

沿線的其他建筑包括一座橫跨柯蒂斯溪(CurtisCreek)的0.64英里雙跨吊橋，以及伯利恒鋼鐵公司(BethlehemSteel)SparrowsPoint工廠附近的貝爾溪(BearCreek)上的兩座0.74英里長的平行橋梁結構，用于運輸交通。

通勤中斷：馬里蘭州交通管理局將此事件稱為“重大交通警報”，并將汽車改道至I-95或I-895高速公路。禁止大型卡車使用巴爾的摩港下方的1-95號隧道路線。

巴爾的摩港口交通：由于橋梁倒塌，船只無法離開巴爾的摩港。船舶跟蹤和海事分析提供商MarineTraffic的數據顯示，港口內仍有40多艘船舶，包括小型貨船、拖船和游船。數據顯示，至少有30艘其他船只已發出目的地是巴爾的摩港的信號。