溫州網氣候新聞訊，一些世界上最大的郵輪公司聲稱自己是綠色的，但同時繼續使用監管薄弱的化石燃料。

最近在法國度假回家的路上，我開車經過圣納澤爾造船廠。 干船塢上，皇家加勒比正在建造的新游輪——海洋烏托邦號，讓周圍的一切都顯得相形見絀。 這將是該公司同類產品中第一艘由液化天然氣（LNG）提供動力的游輪。

液化天然氣是一種化石燃料，其使用不符合《巴黎協定》1.5℃的溫度目標。 它主要由甲烷組成，這是一種極其強大的溫室氣體 (GHG)，在 20 年內對氣候的影響是二氧化碳的 80 倍以上。 甲烷在液化天然氣的整個生產生命周期中都會泄漏到大氣中，一旦到達船上，未燃燒的氣體就會從煙囪逸出到空氣中。

盡管甲烷對氣候造成了毀滅性的影響，但迄今為止，政策制定者在監管中處理甲烷的使用問題進展緩慢，公眾對此問題的認識也很低。 這使得郵輪公司可以自由地投資液化天然氣作為替代燃料——而且他們已經滿懷熱情地這樣做了。

郵輪公司為何青睞液化天然氣？

理論上，液化天然氣有一些好處：與標準運輸燃料相比，短期內它可以減少燃燒時的空氣污染和二氧化碳排放。 這導致一些世界上最大的郵輪公司（包括嘉年華公司、地中海郵輪和皇家加勒比集團）將其郵輪描繪成可持續的，并將其 最新的郵輪描述為“清潔”、“綠色”和“生態友好”。

在整個行業中，公司網頁上充斥著關于液化天然氣的提及，疊加在田園詩般的藍色海洋、繁茂的珊瑚礁和綠色森林的圖像上。 我們大多數人都不是不同燃料成分對氣候影響的專家，而且很 容易被誤導。

但現實情況是，這些廣告是一個非常有效的煙幕彈，因為液化天然氣的真正氣候影響可能比這些公司堅持使用骯臟的重質船用燃料油更糟糕。

呼吁郵輪公司的“綠色”主張

最近的民意調查數據顯示 ，環保郵輪政策 對 77% 的受訪者很重要 ，而且美國有關消費品的研究顯示， 綠色聲明的產品與更高的銷售增長之間存在聯系 ，很 明顯，可持續發展很受歡迎。

綠色聲明中獲利是不對的。 我們認為世界上一些最大的公司能夠從不成立的

這就是 為什么 Opportunity Green 向英國廣告標準局 (ASA) 投訴我們 見過的最糟糕的廣告 。 其中包括郵輪公司聲稱化石液化天然氣是 “突破性的綠色技術”、 “ 世界上最清潔的燃料之一”， 并且是“零排放運營之旅”的里程碑。

誤導消費者了解液化天然氣對氣候的實際影響是不行的。 在航運業缺乏對甲烷排放的有效監管的情況下，我們希望公司及其投資者看到液化天然氣并不是面向未來的商業模式的一部分。

相反，有遠見的公司必須投資真正的零排放解決方案，例如風力推進、電氣化和由甲醇、氨或氫等可再生能源制成的電子燃料，以應對氣候轉型風險。

真正實現郵輪行業脫碳并不容易，但這些公司擁有可以發揮作用的市場份額，而且先發優勢可能非常顯著。 它甚至可能是“綠色”的。

有關游輪公司如何試圖讓公眾相信液化天然氣是一種氣候解決方案的更多信息，請閱讀完整報告《 從船到岸的（聯合國）可持續發展 》。