溫州網時事訊，美國阿拉斯加航空集團公司周日表示，將以19億美元（含債務）收購夏威夷控股公司，這是一家陷入困境的航空公司，該航空公司擁有利潤豐厚的航線，而美國反壟斷監管機構正在打擊該行業的整合。

阿拉斯加航空表示將支付每股18美元現金，接近夏威夷航空周五收盤價的四倍。巨額溢價反映出夏威夷航空股價遭受重創。茂宜島山火、高昂的燃油成本以及夏威夷航空部分空客SE飛機的噴氣發動機召回問題導致了過去12個月的嚴重損失和股價下跌65%。

由于美國監管機構在法庭上對捷藍航空(JetBlueAirwaysCorp)擬以38億美元收購精神航空(SpiritAirlinesInc)的提議提出質疑，該交易勢必會引起反壟斷審查。

盡管美國航空業80%的股份由聯合航空、美國航空、達美航空和西南航空四家公司控制，但反壟斷執法者一直對小型航空公司之間的合并持懷疑態度。7月份，他們成功讓捷藍航空放棄了與美國航空長達三年的聯盟。

與夏威夷航空的合作將使價值51億美元的阿拉斯加航空控制夏威夷飛往世界上最受歡迎的旅游目的地之一的航班市場50%以上。

阿拉斯加航空首席執行官本·米尼庫奇(BenMinicucci)在接受采訪時表示：“這是人們想要來這里度過時光、度假、舉辦婚禮和周年紀念日的地方。我們相信，這種趨勢在未來幾年內將保持強勁。”

他表示相信監管機構將在2024年底前批準該交易，因為兩家航空公司總共運營的1,400個航班中只有12個航班存在重疊。

阿拉斯加航空還為其270%的溢價報價辯護稱，該報價很劃算，并指出該交易對夏威夷航空的估值是其年收入的0.7倍，遠低于行業平均水平1.7倍。該公司補充稱，預計每年至少可節省2.35億美元。

知情人士稱，阿拉斯加航空與夏威夷航空接洽，討論今年夏季的潛在合作事宜。

夏威夷航空公布2023年前9個月的凈虧損為1.593億美元，低于去年同期的1.899億美元。毛伊島山火導致空中交通量下降，航空燃油成本飆升4%拖累了其損失，RTXCorp旗下普惠公司(Pratt&Whitney)生產的發動機出現問題，導致其部分空客A321neo機隊停飛。

阿拉斯加航空在投資者介紹中指出，在這些問題發生之前，夏威夷航空有著悠久的盈利歷史，2010年至2019年間，營業利潤率在百分之十左右波動。

該公司表示，預計該交易將在頭兩年內為阿拉斯加航空帶來高個位數的盈利增長，而對長期資產負債表指標不會產生重大影響。

阿拉斯加航空在2016年收購維珍美國航空時繼承的空客飛機退役后，自今年9月底以來一直只運營波音公司的737飛機。

米尼庫奇表示，合并后的公司目前將運營一支混合車隊，但不排除未來的合理化。在他的領導下，該公司的總部將設在西雅圖，檀香山將成為阿拉斯加航空的一個重要樞紐。

代表60萬名制造和航空航天員工的國際機械師和航空航天工人協會(IAM)表示，將采取一切措施保護兩家航空公司會員的權利。