溫州網訊，根據聯合國的數據，全世界每年浪費大約9.31億噸食物，其中大部分浪費的糧食最終進入垃圾填埋場，在那里分解產生大約十分之一的全球氣候變暖氣體。

對于在埃及舉行的COP27氣候峰會上應對全球變暖的國家來說，這是一個重大挑戰。據路透社采訪的聯合國官員、可持續發展監管機構和政府官員稱，全球各國在2015年承諾到2030年將食物浪費減半，但很少有人按計劃實現這一目標。

“八年過去了，我們離實現這個目標還差得很遠，”聯合國糧食及農業組織糧食損失和浪費問題小組負責人羅莎羅爾說。

例如，根據獨立估計，在人均食物浪費最多的前五名中，至少有三個國家——美國、澳大利亞和新西蘭——自2015年以來食物浪費有所增加，這些國家的政府對此沒有異議。無法獲得其他兩個國家（愛爾蘭和加拿大）的可靠信息。

這個問題也不限于較富裕的國家。聯合國去年的一項研究發現，家庭食物浪費與國內生產總值之間的相關性“微不足道”，表明大多數國家“還有改進的余地”。

專家表示，這種慘淡的表現是由于缺乏公共投資和明確的政策來應對卡車和倉庫中的食物變質、浪費的消費習慣以及對保質期和保質期的混淆等問題。

使問題復雜化的是缺乏透明度。當聯合國大會通過2015年食物浪費目標時，由于國家層面的估計參差不齊，它沒有建立一個明確的基準來衡量進展情況。

參加COP27的聯合國機構和非營利組織將于11月16日要求各國政府在明年的迪拜峰會上重申承諾并提供進展報告，Rolle說。

美國派

根據瑞士和印度研究人員在2020年進行的一項研究，美國人平均每天浪費超過700卡路里的食物——約占每日推薦攝入量的三分之一，這使美國的進步成為其他國家的重要基準。

這個國家還沒有榜樣。根據與美國政府密切合作的廢物減少組織ReFED的數據，2010年至2016年間，美國浪費的食物量增加了12%，此后一直趨于穩定。

“要實現目標，我們還有很長的路要走，”美國農業部食物垃圾聯絡員讓·布茲比(JeanBuzby)說。

部分問題是缺乏聯邦領導。

美國農業部、環境保護署和食品藥品監督管理局于2018年同意共同解決美國的食物浪費問題。但ReFED執行董事DanaGunders表示，自那以后，他們投入的資源很少。

這些機構告訴路透社，美國農業部和食品和藥物管理局各只有一名專職負責食物垃圾的工作人員。EPA拒絕透露具體數字，稱這項工作分散在多個辦公室。

Gunders說：“這個話題真正的重點應該是讓這些機構中的每一個都投入工作人員，為這些工作人員提供實施工作的資金。”

美國農業部和美國環保署表示，他們不追蹤食物垃圾倡議的支出。FDA沒有對其支出發表評論。

與此同時，這些機構正依靠私營部門提供幫助。作為美國農業部和美國環保署2016年啟動的自愿計劃的一部分，包括食品零售商AholdDelhaize和加工商通用磨坊在內的47家公司已承諾到2030年將食物浪費減半。

其中約15家公司在其網站上提供了更新，表明他們已經減少了浪費。EPA或USDA都沒有核實他們的進展。

根據全國州議會會議的數據，在聯邦層面之外，只有五個州通過了禁止食物進入垃圾填埋場的法律。它們是加利福尼亞州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、羅德島州和佛蒙特州。ReFED認為其中只有兩項是強有力的政策，因為它們涵蓋了大多數企業和個人。

排在前五位的其他國家甚至在設定衡量進展的基線方面也進展緩慢。

根據研究公司Katar的一份報告，在新西蘭，將食物扔進垃圾桶的家庭比例從2021年的8.6%上升到2022年的13.4%。新西蘭環境部發言人表示，該國正在最終確定其食物垃圾估計基線，以便制定目標。

加拿大、澳大利亞和愛爾蘭的發言人也表示，他們的國家致力于實現這一目標，但沒有說明目前取得了哪些進展。

相比之下，至少有一個大型經濟體表現良好。

根據追蹤英國進展情況的組織廢物與資源行動計劃，英國在2007年至2018年期間將食物浪費減少了27%。它的運動包括取消包裝上的“最佳食用”日期、將未使用的食物重新分配給慈善機構以及對膳食計劃進行公眾教育。

最慢的瞪羚

在擁有美國最雄心勃勃的氣候政策的加利福尼亞州，官員們正在努力確保食物垃圾用于堆肥，而不是垃圾填埋場。但這是一場斗爭。

與垃圾填埋相比，堆肥食物排放的溫室氣體更少，因為分解發生在露天而不是有蓋的坑中。當食物在沒有暴露在空氣中的情況下腐爛時，它會產生甲烷，這是最強大的溫室氣體之一。

該州在2016年通過了一項法律，要求到2025年將有機廢物的填埋量減少75%。但在2020年，該州正朝著錯誤的方向前進，與2014年基準年相比，向垃圾填埋場投放的食物多了200萬噸。

代表該州市政當局的加州城市聯盟表示，造成延誤的部分原因是缺乏處理有機廢物的設施，以及從最終確定法規到要求實施法規之間的13個月緊迫時間表.

然而，在南加州蘋果谷社區，鎮官員已做好準備，并為居民配備了35加侖的有機垃圾手推車。

市政服務主管蓋伊·艾森布雷(GuyEisenbrey)表示，這項服務已使消費者每月支付的垃圾收集費用增加了幾美元，但這筆錢花得值。

“我們基本上是在努力不成為群中最慢的瞪羚。”