溫州網體育足球新聞，盡管英超俱樂部曼聯男隊在球場上的表現不佳，但去年其財務收入仍創下了6.665億英鎊的紀錄。

曼聯上賽季在英超聯賽中排名第15位，這是自1973-74賽季降級以來的最差排名。

然而，他們與Snapdragon簽訂的為期五年的球衣贊助協議的開始，使他們在截至2025年6月30日的一年中實現了創紀錄的3.333億英鎊的商業收入，而比賽日收入也創下了1.603億英鎊的紀錄。

首席執行官奧馬爾·貝拉達表示：“在如此充滿挑戰的一年里，俱樂部能夠創造創紀錄的收入，體現了曼聯的韌性。”

“隨著我們進入2025-26賽季，我們正在努力提高俱樂部的各個方面。”

貝拉達并沒有提及曼聯本賽季的糟糕開局，但表示曼聯正在“為長遠目標”做準備。

總虧損3300萬英鎊，較上一年的1.132億英鎊減少了70.8%。

曼聯表示，他們“將繼續致力于并遵守英超聯賽的利潤和可持續性規則以及歐足聯的財政公平競賽規則”。

今年1月，德勤將曼聯評為世界足壇收入第四高的俱樂部，因為該俱樂部上一年的盈利為6.51億英鎊。

皇家馬德里（8.83億英鎊）位居第一，其次是曼城（7.08億英鎊）和巴黎圣日耳曼（6.81億英鎊）。

削減成本開始產生影響

繼美聯航備受爭議的裁員計劃之后，過去兩年內，其員工總數已從1,100人減少至700人。

在球隊長期表現不佳的情況下裁掉如此多長期服務的員工，受到了許多人的嚴厲批評。

曼聯相信，這將有助于提供投資球隊的財務能力，同時仍然遵守英超聯賽和歐足聯的財務規則。

工資減少了5150萬英鎊，降至3.132億英鎊，不過其中大部分是因為曼聯未能獲得歐洲冠軍聯賽資格，導致球員工資被削減了25%。

這些數字還包含3660萬英鎊的“特殊項目”支出，其中包括支付給前任主教練埃里克·滕哈格、臨時主教練魯德·范尼斯特魯伊和技術總監丹·阿什沃思的賠償金。

盡管相對而言缺乏成功，但曼聯仍預測到2026年6月的營業額將在6.4億英鎊至6.6億英鎊之間。

與Snapdragon的交易幫助他們在商業收入方面再次超越利物浦。

貝拉達表示：“隨著我們開始感受到成本削減計劃帶來的好處，財務業績的改善潛力巨大，這反過來將支持我們的首要任務：在球場上取得成功。”

數據顯示，轉播收入減少了4890萬英鎊——這是因為上賽季曼聯參加了歐聯杯而不是歐冠。本賽季曼聯根本沒有參加歐戰。

曼聯不斷增加的轉會債務

與以往一樣，美聯航的債務水平仍然是人們談論的焦點。

自2005年格雷澤家族收購俱樂部以來，俱樂部實際上一直背負著長期債務，目前仍為6.5億美元，按照6月30日的匯率計算，該債務為4.719億英鎊。

此外，截至6月30日，該俱樂部滾動信貸額度的借款已從3560萬英鎊增至1.651億英鎊。

除此之外，還有未支付的轉會費。

美聯航并不是唯一一家在一段時間內分期支付費用的航空公司，而且他們支付的具體金額和時間并不明確。

然而，它們將構成今天發布的賬目中兩項“貿易和其他應付款項”分錄的重要組成部分，總額為5.646億英鎊，高于12個月前的4.249億英鎊。

自6月30日以來，曼聯已從布倫特福德引進了布萊恩·姆貝莫(BryanMbeumo)、從RB萊比錫引進了本杰明·塞斯科(BenjaminSesko)并從皇家安特衛普引進了塞納·拉門斯(SenneLammens)，俱樂部消息人士稱，這些球員的轉會費總計為1.568億英鎊。

俱樂部官員為這筆支出進行了辯護，稱這證明了曼聯決心扭轉頹勢并再次爭奪重要獎杯。