溫網時事新聞，美國總統唐納德·特朗普周二簽署了一項命令，通過提供信貸和減免其他材料稅來減輕汽車關稅的沖擊，他的貿易團隊也宣布與外國貿易伙伴達成了首份協議，這些進展緩解了投資者對特朗普反復無常的貿易政策的擔憂。

這一變化發生在特朗普前往密歇根州——美國汽車工業的搖籃——的當天，而就在幾天后，美國即將對汽車零部件征收25%的新一輪進口稅。此次訪問正值特朗普就任百日的前夕，而美國人對特朗普的經濟管理越來越不滿，有跡象表明，他的關稅將拖累經濟增長，并可能推高通脹和失業率。

這位共和黨總統最近部分撤銷了關稅政策，同意為汽車制造商提供最高相當于其在國內組裝汽車價值15%的抵免額。這些抵免額可以抵消進口零部件的價值，從而為供應鏈回流留出時間。

自特朗普首次宣布對進口汽車及零部件征收25%關稅以來的幾周里，汽車行業領袖們一直在瘋狂游說政府。這項旨在迫使汽車制造商將生產轉移到國內的關稅，曾威脅到橫跨美國、加拿大和墨西哥的北美汽車生產網絡。

特朗普在離開華盛頓前往密歇根時表示，隨著企業加大對美國生產的投資，這給汽車行業帶來了“些許安慰”。“我們只是想幫助他們……如果他們拿不到零部件，我們也不想懲罰他們。”

特朗普關稅政策給汽車行業帶來的不確定性在周二得到了充分體現。通用汽車周二公布了強勁的季度銷售和利潤，但隨后卻撤回了年度業績預測。此外，在關稅調整細節公布后，通用汽車還決定將原定的分析師電話會議推遲到本周晚些時候，此舉也頗為不同尋常。

與此同時，美國商務部長霍華德·盧特尼克（HowardLutnick）告訴CNBC，他已與一個外國達成協議，該協議將永久降低特朗普計劃征收的“對等”關稅。盧特尼克拒絕透露具體國家，并表示該協議尚待當地批準。

“我已經達成協議......但我需要等待他們的總理和議會批準，”盧特尼克說。

盧特尼克的言論進一步提振了因特朗普重塑全球貿易和迫使商品制造商將生產轉移到美國而受到重創的股價。基準標準普爾500指數收盤上漲0.6%，連續第六天上漲，這是自11月以來持續時間最長的上漲。

每次預測都錯了

特朗普及其團隊的目標是在4月初宣布的90天互惠關稅暫停期內達成90項貿易協議。他的政府曾多次表示，正在與數十個國家進行雙邊貿易協議談判。

特朗普的主要目標是降低美國巨大的商品貿易逆差，由于為避開關稅而大幅增加進口，美國3月份的商品貿易逆差創下新高。

自今年1月重返白宮以來，特朗普激進的貿易政策已對全球經濟產生連鎖反應，由于擔心經濟衰退和通脹等因素，金融市場陷入混亂，因此宣布暫停90天的貿易政策。

降低汽車稅的影響是特朗普政府為展現其在關稅問題上的靈活性而采取的最新舉措。關稅問題已引發金融市場動蕩，給企業帶來不確定性，并引發了對經濟急劇放緩的擔憂。路透社/益普索周二公布的一項民意調查顯示，僅有36%的受訪者認可特朗普的經濟管理能力，這是他本屆任期內以及2017-2021年總統任期內的最低水平。

與此同時，涵蓋特朗普任期的首份美國國內生產總值（GDP）季度報告將于周三發布。預計該報告將反映出特朗普關稅政策帶來的巨大拖累，主要原因是企業和消費者為了應對新關稅，紛紛提前購買外國商品，導致進口量創下紀錄。路透社對經濟學家的調查顯示，預計美國1月至3月經濟環比年率僅增長0.3%，低于2024年最后三個月的2.4%。

美國和全球公司越來越多地對關稅的影響發出警告。

UPS周二宣布將裁員2萬人以降低成本，而通用汽車則下調了業績展望，并將投資者電話會議推遲至周四，以待貿易政策可能出現的變化。美國番茄醬制造商卡夫亨氏和瑞典家電制造商伊萊克斯也提到了關稅帶來的不利因素，這進一步證明混亂的貿易政策正在嚴重損害企業的遠期規劃能力。

路透社分析顯示，在第一季度財報季的前兩周，全球約有40家公司撤回或下調了前瞻性指引。

伊萊克斯首席執行官亞尼克·菲爾林對路透社表示：“每一個預測都被證明是錯誤的。如果有人聲稱自己對關稅走向有自己的看法，我會感到驚訝。”