溫州網時事訊，新加坡航空一架航班遭遇強烈氣流襲擊，造成數十人受傷，一人因疑似心臟病發作死亡，最終于2024年5月22日周三上午抵達新加坡。

數十名乘客悄悄地從新加坡航空公司的飛機上走下來，大多數人無視等待他們到來的媒體。一些人回答了喊叫的問題，確認他們參加了最初的倫敦-新加坡之旅，并說“飛行順利！”當被問及從曼谷出發的最后一站時。

一架波音777-300ER飛機的預定航班受到湍流的沖擊，乘客和機組人員被拋到機艙周圍，一些人重重地撞到天花板上，隨后飛機改飛曼谷。

一名73歲英國乘客疑似心臟病死亡，至少30人受傷。

飛機內部的照片顯示，頭頂上的客艙面板上有傷口，氧氣面罩和面板懸掛在天花板上，行李散落在各處。一名乘客稱，一些人的頭撞到了座位上方的燈上，刺破了面板。

28歲的扎夫蘭·阿茲米爾(DzafranAzmir)表示：“突然間，飛機開始向上傾斜，并開始搖晃，所以我開始為即將發生的事情做好準備，突然間，飛機急劇下降，所有坐在座位上、沒有系安全帶的人都立即墜入天花板。”機上一名7歲的學生告訴路透社。

新加坡航空接載了那些可以繼續乘坐從曼谷出發的航班的乘客，該航班于凌晨5點（格林威治標準時間2100）之前抵達新加坡。

新加坡運輸安全調查局（TSIB）正在調查這一事件，美國國家運輸安全委員會也派代表尋求支持。

事件的順序仍不清楚，因為飛機宣布進入醫療緊急狀態，但路透社無法確認這是否發生在湍流爆發之前，飛機的高度在短時間內從37,000英尺下降到約31,000英尺。

該航空公司表示，飛行約10小時后，緬甸伊洛瓦底江盆地突然發生湍流。湍流有很多原因，最明顯的是引發風暴的不穩定天氣模式，但這次飛行可能受到了很難察覺的晴空湍流的影響。

根據NTSB2021年的一項研究，與湍流相關的航空事故是最常見的事故類型。

雖然該航空公司稱有30人受傷，但泰國Samitivej醫院表示正在治療71名乘客。機上有211名乘客和18名機組人員。

該美國機構發現，從2009年到2018年，湍流占已報道的航空事故的三分之一以上，大多數事故造成一人或多人嚴重受傷，但沒有造成飛機損壞。

新加坡航空被廣泛認為是世界領先的航空公司之一，也是許多行業的標桿，近年來沒有發生任何重大事件。

其最后一次造成人員傷亡的事故是一架從新加坡經臺北飛往洛杉磯的航班，于2000年10月31日在臺灣桃園國際機場墜毀，機上179人中的83人死亡。