溫州網(wǎng)時事訊，由于胡塞武裝襲擊擾亂了紅海航運(yùn)，國際能源署周四自11月以來第四次上調(diào)了對2024年石油需求增長的看法，但其樂觀程度仍遠(yuǎn)不如石油輸出國組織(OPEC)。

石油輸出國組織（OPEC）和代表工業(yè)化國家的國際能源署近年來在長期石油需求前景和新供應(yīng)投資需求等問題上發(fā)生沖突。

IEA在最新報告中表示，2024年世界石油需求將增加130萬桶/日，比上個月增加11萬桶/日。它預(yù)測，在歐佩克+成員國延長減產(chǎn)后，今年的供應(yīng)將出現(xiàn)輕微短缺，此前是過剩的。

IEA報告發(fā)布后，布倫特原油每桶上漲80美分，觸及85美元，觸及11月以來最高水平。

瑞銀(UBS)分析師喬瓦尼·斯塔諾沃(GiovanniStaunovo)表示，“這是一份相當(dāng)樂觀的報告，上調(diào)了需求增長，并下調(diào)了供應(yīng)增長預(yù)期。”

IEA最初在2023年6月預(yù)測2024年需求增長86萬桶/日。去年需求增長230萬桶/日。

國際能源署表示：“最近的數(shù)據(jù)已經(jīng)很明顯地顯示出增長放緩，這意味著石油消費(fèi)在經(jīng)歷了疫情后反彈數(shù)年的波動之后，將恢復(fù)到歷史趨勢。”

OPEC周二將需求增長預(yù)測維持在225萬桶/日不變，這意味著OPEC和IEA的觀點(diǎn)仍相差近100萬桶/日，相當(dāng)于世界每日需求的近1%。

國際能源署表示，各國央行發(fā)出的鴿派信號表明經(jīng)濟(jì)走出低迷的道路，但中國疲軟的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)仍然令人擔(dān)憂。

IEA表示，紅海地區(qū)航運(yùn)中斷迫使更多貿(mào)易轉(zhuǎn)向好望角周圍的較長航線，導(dǎo)致截至2月底海上石油數(shù)量達(dá)到近19億桶。

更長的航線增加了燃料需求，新加坡船舶的燃料或加油量達(dá)到了歷史最高水平。

經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)

該機(jī)構(gòu)指出，盡管航運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)帶來了短期提振，但該機(jī)構(gòu)仍然認(rèn)為陰暗的經(jīng)濟(jì)前景將影響需求。

國際能源署表示，即使中國的主導(dǎo)地位逐漸減弱，經(jīng)濟(jì)增長仍將嚴(yán)重向非經(jīng)合組織國家傾斜。預(yù)計2023年中國的需求增長將從每日170萬桶放緩至62萬桶。

在供應(yīng)方面，IEA表示，2024年非OPEC+國家的增長將繼續(xù)大幅超過石油需求的擴(kuò)張，盡管一些OPEC+成員國的延長減產(chǎn)收緊了平衡。

本月早些時候，一些OPEC+成員國將第一季度的自愿減產(chǎn)期限延長至6月底。IEA表示，這些減產(chǎn)措施將在全年實(shí)施，只有在OPEC+確認(rèn)此舉后才會取消減產(chǎn)。

該機(jī)構(gòu)表示：“在此基礎(chǔ)上，我們今年的收支平衡從盈余轉(zhuǎn)為小幅赤字，但隨著大量海上石油到達(dá)最終目的地，油罐可能會得到一些緩解。”