溫州網時事訊，一名海岸警衛隊官員告訴路透社，一架海岸警衛隊飛機在24小時內第三次緊急飛往地震區時，在非常繁忙的羽田機場與一架客機相撞。

由于德哈維蘭Dash-8渦輪螺旋槳飛機與日本航空公司空客A350客機之間跑道事故的調查仍在進行中，該官員拒絕透露姓名。六名海岸警衛隊機組人員中有五人死亡，但日航飛機上的379人全部逃生。

此前尚未報道過碰撞前海岸警衛隊飛機的行動細節。

當局公布的控制塔記錄顯示，海岸警衛隊的幸存飛行員在墜機發生前被命令進入跑道附近的等候區，目前正在接受審查。

海岸警衛隊周三表示，他表示自己已獲準進入日本航空（JAL）飛機降落的跑道，并承認記錄中沒有任何跡象表明這一點。

目前尚不清楚1月1日下午發生的地震是否是機場交通量或應急響應造成了這起事故，該地震摧毀了數千所房屋并造成至少84人死亡。

航空專家表示，飛機事故通常涉及多個變量以及多個安全護欄的失效。

在碰撞發生前的24小時內，海岸警衛隊的飛機已經從羽田到震區進行了兩次往返，并在1月1日7.6級地震發生后不久對該地區進行了3.5小時的勘察，并乘坐一架載有救援人員的飛機該官員稱，1月2日早些時候返回。

路透社通過adsbexchange.com上的航班跟蹤數據驗證了時間安排。

名額已滿

根據英國旅游業數據提供商OAG的數據，東京羽田機場是世界第三繁忙的機場。路透社分析的Cirium航班時刻表數據顯示，12月份平均每天有1,290架次航班出發和抵達羽田機場。

日本民航局局長平岡茂德表示，事故發生當天正值日本公眾假期，機場滿負荷運轉。

對于海岸警衛隊來說，這也不是平常的一天。

海岸警衛隊官員還告訴路透社，這架失事的飛機當天凌晨帶著另一名機組人員返回，他們的任務是將救援人員送往地震災區。

數千名救援人員緊急趕赴救援。

39歲的宮本元氣機長和他的機組人員正準備將這架飛機（駐扎在羽田海岸警衛隊基地的四架飛機之一）載滿食物和水返回地震地區。

該官員稱，這架飛機于當地時間凌晨2.30完成第二次任務返回羽田，并于下午4.45再次離開基地。

當局稱，碰撞發生在下午5點47分。

這位官員表示，在正常情況下，海岸警衛隊往往在上午十點左右飛行，此時跑道不太繁忙，并補充說事故發生當天機場“非常繁忙”。

飛行員宮本的日程也很繁忙。

此前一天，他前往日本最南端的沖之鳥島執行了長達7個小時的任務，在那里他正在勘測一艘在該島海域附近的中國船只。下午5點左右，地震剛發生，他就回來了。

這位官員說，當時他第二天的任務尚未安排。

宮本在事故中嚴重燒傷，無法聯系到置評。

該官員稱，他擔任機長已近5年，累計飛行時間為3,641小時。

據海岸警衛隊官方通訊報道，被毀的JA722A飛機是2011年海嘯襲擊日本東北部仙臺機場時唯一沒有被摧毀的日本海岸警衛隊飛機。它遭受了一些水損壞，但在第二年被修復并返回羽田。