
據中國載人航天工程辦公室消息,中國航天員乘組完成首次在軌交接,2022年12月4日,神十四乘組將返回東風著陸場,東風著陸場及各參試系統也已經做好準備,迎接航天員回家。
東風著陸場面積約13000平方公里,地形地貌復雜,有戈壁、沙漠、草湖、山地等地形,這幾年,他們走過了東風著陸場的角角落落,行程達100多萬公里,2016年以來,在東風著陸場成功回收了長征七號縮比返回器、新一代載人飛船試驗船返回艙、神舟十二號以及神舟十三號返回艙。
神舟十四號返回東風著陸場任務有一些特點,是在寒冬季節返回,要解決怎么樣快速搜索的問題,怎么樣安全救援航天員的問題,在寒冷的季節怎么保證搜救設備可靠穩定工作的問題。
地面搜索分隊隊長 孫利文:前期,我們對東風著陸場的東西區進行了詳細進一步的勘查,針對低溫特點,我們對任務形勢進行了分析研判,對車輛加裝了低溫燃油預熱系統、低溫電源,對常見的故障梳理了一些備品備件,目前已完成了人員裝備的選拔考核,人員裝備滿足神舟十四號任務回收要求。
搜救回收空中分隊做好精準搜救準備
在以往的航天員返回任務中,直升機都是第一個到達現場的,這些直升機,就是東風著陸場搜救回收空中分隊。他們利用空中優勢,第一時間確定返回艙位置,并負責將航天員轉送回北京。
在神舟十四號返回艙回收前的最后一次全系統全要素合練中,搜救回收空中分隊快速確定返回艙落點,精準降落在返回艙周圍。
眼下的東風著陸場正值冬季,返回窗口寒冷的天氣和暗夜的環境,給這次搜救回收空中分隊的快速反應能力提出了更高要求。
神舟十四號返回艙搜救回收空中分隊指揮員 陳實:這個區域特點還是比較明顯的,一是黑,大家可以看到外邊特別黑;第二個是冷,目前據預報可能體感溫度應該達到零下二十幾度;第三個就是這個地方灰塵特別大,直升機著陸的時候,吹起的揚沙,再加上著陸燈,把整個飛行員的視線全部遮蓋了,對著陸造成極大的困難。所以針對這些特點,我們前期對任務區域的地形、氣象、裝備,對飛行員的技術以及身體心理等方面都進行了強化訓練。
為了保證搜救回收空中分隊適應更高的任務需求,隊伍投入了五架米-171型直升機,分別擔負了指揮、通信和醫療醫監醫救三種職能。同時對裝備進行了必要的加改裝。
神舟十四號返回艙搜救回收空中分隊指揮員 陳實:針對此次夜間搜索的特點,一個是所有的飛機都加裝了大功率的探照燈;第二是對裝備維護方面采取了一些保暖的設施,這些方面我們目前通過演練來看,達到的效果還是比較好的。
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